За последние пять лет привычки кузбасских автомобилистов заметно изменились: на чём ездят, как заправляются, как отдыхают в пути и планируют свои поездки. Машины становятся умнее, дороги — комфортнее, а автозаправочные станции всё чаще напоминают удобные хабы в пути, где можно пополнить бак, выпить кофе и оплатить всё одним касанием телефона. Ко Дню автомобилиста мы решили остановиться на изменениях подробнее.
Если в 2020 году на кузбасских дорогах преобладали традиционные модели отечественных и европейских марок, то сегодня ситуация выглядит иначе. По данным региональных дилеров, китайские бренды занимают уже более трети продаж новых машин — во многом благодаря сочетанию цены, оснащённости и гарантии. На вторичном рынке растёт доля Haval, Chery, Geely, Exeed — автомобили этих марок хорошо держат цену и быстро находят покупателей.
На дорогах региона стали заметны и электромобили: число зарядных станций растёт, а водители всё активнее пробуют «новую тягу». В Кемерове и Новокузнецке уже установлены первые быстрые ЭЗС, и к 2026 году их станет как минимум вдвое больше.
Каршеринг в Кузбассе пока не сопоставим с масштабом столичных проектов, но за последние пять лет он заметно вырос. Если раньше такие сервисы казались экзотикой, то теперь ими пользуются и жители Кемерова, и гости города.
Этот формат особенно удобен для коротких поездок — например, чтобы добраться до вокзала, решить дела в соседнем районе или выбраться на природу.
Каршеринг помогает экономить на владении личным автомобилем, не зависеть от расписания транспорта и при этом оставаться мобильным — удобное решение для тех, кто ценит свободу без лишних затрат.
Пять лет назад большинство водителей в регионе заправлялись АИ-92. Сегодня картина изменилась: растёт популярность АИ-95 — во многом из-за того, что современные двигатели рассчитаны именно на него, а разница в цене стала менее ощутимой. Добавьте к этому новые стандарты качества и более высокий КПД — и «девяносто пятый» уже кажется вполне естественным выбором.
Например, в одной из ведущих российских топливных компаний внедрили цифровую систему «Нефтеконтроль — Газпром нефть», которая отслеживает миллионы параметров топлива онлайн как на нефтеперерабатывающих заводах, так и на всем пути следования бензина и дизеля до бака автомобиля.
«Каждый бензовоз оборудован системой „Сохранная доставка“ и является своего рода „сейфом на колёсах“: датчики контролируют местоположение, температуру, уровень топлива и исключают несанкционированный доступ. На самих станциях датчики следят за герметичностью резервуаров с топливом и его качеством, а мобильные лаборатории внезапно проверяют станции — не реже раза в месяц», — отметили в компании.
Такие меры формируют главное — доверие клиентов и привычку заправляться там, где точно не подведут.
Повседневность автомобилистов стремительно становится цифровой. Всё чаще водители выбирают станции, где можно оплатить топливо через приложение, воспользоваться кассой самообслуживания или заранее заказать услуги.
«Сеть „Газпромнефть“ стала одной из первых в российском топливном ритейле, кто внедрил формат АЗС с расширенными сервисами самообслуживания. Сегодня более сотни таких станций работают в 12 регионах страны, включая Кемеровскую область, а к концу 2025-го их число почти удвоится», — рассказали в компании.
На этих станциях более 70% операций проходят без участия кассира. А мобильное приложение сети с 3,5 миллионами пользователей позволяет оплатить топливо, найти ближайшую станцию, записаться на мойку или оформить страховку.
Современные АЗС всё чаще ассоциируются не только с бензином, но и с ароматом свежего кофе. За последние годы этот напиток стал неотъемлемой частью дорожного ритуала: водители заезжают на станцию за топливом и для машины, и для себя.
Интересная статистика: в 2024 году клиенты сети «Газпромнефть» по всей стране выпили 40,4 миллиона чашек кофе, и Кузбасс стабильно входит в число лидеров по потреблению. Самые популярные напитки — капучино и американо 300 мл.
Кофе стал, пожалуй, самым точным символом перемен: заправка уже не про спешку, а про отдых на дороге — пять минут, чтобы прийти в себя и снова крутить руль.
За последние годы жители Кузбасса стали чаще путешествовать на собственных машинах по Сибири. Маршруты по федеральной трассе Р-255 «Сибирь» и региональной дороге Р-384 в сторону Горной Шории — популярное направление поездок в выходные дни. По словам региональных операторов, поток по этим направлениям вырос на 30–40% по сравнению с 2020 годом. Параллельно развивается придорожная инфраструктура: появляются новые станции, кафе, зоны отдыха и мини-гостиницы.
Как видим, за пять лет в Кузбассе изменилась сама культура дороги — от сервиса до ритма. Ещё недавно дорога была просто способом добраться из точки А в точку Б, а теперь она стала частью жизни.
Фото: Кирилл Каретин